OBRAS PÚBLICAS INVERTIRÁ 26,4 MILLONES DE EUROS EN LA NUEVA AUTOVÍA LUCENA-CABRA

El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Consejería de Obras Públicas y Transportes una inversión de 26,4 millones de euros para la conversión en autovía del tramo de la carretera A-318 que une las poblaciones cordobesas de Lucena y Cabra. Las obras comenzarán el próximo octubre, con un plazo de ejecución de 30 meses.

El proyecto consiste en la construcción de una calzada de diez kilómetros de longitud con cuatro carriles de 3,5 metros de ancho, mediana de cinco metros y un total de 11 estructuras para viaductos, vías transversales y pasos superiores e inferiores. El nuevo tramo contará con cuatro enlaces, funcionará también como variante de Lucena y dará respuesta al intenso tráfico que soporta la actual carretera (12.000 vehículos diarios).

Los trabajos de desdoblamiento se llevarán a cabo entre el enlace con la autovía A-45 (Córdoba-Antequera) y el de acceso a Cabra. El proyecto incluye la construcción de caminos de servicio para las fincas colindantes y diversas medidas de adecuación urbana y paisajística (carriles-bici, paseos peatonales, miradores, etc.).

La inversión autorizada hoy forma parte de los más de 700 millones de euros que la Junta de Andalucía destinará a la nueva autovía del denominado Eje Diagonal Intermedio, cuya finalización está prevista para dentro de ocho años. Sus 190 kilómetros conectarán Estepa (Sevilla) y Úbeda (Jaén) a través de una de las zonas de mayor dinamismo de la Andalucía interior. Ello supondrá que más de 90 municipios y 800.000 habitantes, en su mayor parte de las provincias de Córdoba y Jaén, contarán con acceso a una vía de gran capacidad en menos de 25 minutos.

El proyecto del Eje Diagonal Intermedio se compone de once tramos, de los cuales ya ha entrado en servicio el de Martos-Jaén (20 kilómetros) y está próximo a su finalización el que unirá Jaén y Mancha Real (nueve kilómetros). En obras se encuentran la variante de Martos (cuatro kilómetros) y el trayecto entre Úbeda y Baeza (ocho kilómetros). En cuanto al resto del recorrido, actualmente se están redactando los proyectos relativos a las variantes de Baeza y Mancha Real, así como los tramos entre este último municipio y Puente del Obispo.